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尚賢達獵頭 — 為什么 2025 年成都自動駕駛／智能網聯人才成為新的 “稀缺金礦”

在最近幾個月里，我們觀察到：隨著產業升級、政策推動與市場落地并行，成都對自動駕駛／智能網聯／車聯網相關人才的需求驟升。作為獵頭公司，我們認為這一趨勢背后，有多個結構性與周期性因素共同作用 — 使得相關人才成為新“稀缺金礦”。以下為我們的系統分析與深度解讀。

?? 背景：成都自動駕駛產業為何迎來爆發

·   在最近舉辦的 2025成都國際汽車展覽會 上，展出的諸多車輛、技術與廠商都聚焦“智能駕駛 + 智能網聯 + 自動駕駛”陣營。主流車企開始強調智能駕駛功能，并將其作為未來競爭與技術落地的重要方向。

·   成都當地政府與產業主管部門表示，要加快推動“智能網聯汽車 + 智能交通 + 自動駕駛”落地：不僅建設測試道路、發放道路測試/示范應用牌照，還促進商業化、運營化進程。

·   整個汽車產業鏈——從智能網聯、新能源汽車到智能交通/軌道交通／車路協同，都被定位為未來增長的重要基礎產業。2025年，成都汽車產業被寄予厚望，希望借助新能源汽車與智能網聯重返全國前列。

因此，產業基礎 + 政策推動 + 需求釋放，共同造就了對自動駕駛／智能網聯人才的強烈、持續需求。

?? 哪類崗位／人才成為最稀缺？人才畫像與能力要求

基于我們近期獵頭履約情況與市場反饋，以下幾類崗位／人才被認為最稀缺，且議價能力與價值溢價最高：

共性特點：

·   技術 + 汽車 + 軟件／硬件／系統整合復合背景

·   要求有實車測試／落地經驗，不能只停留在算法／仿真層面

·   對系統安全、合規、交付、項目管理有清晰理解

這些人才往往經歷較長時間積累，不是“一個寫代碼的人”，而是“能把智能駕駛技術真正落地”的復合型專家。

?? 為什么說他們是“稀缺金礦”？——供需與結構性缺口

·   供給嚴重不足：雖然國內自動駕駛/智能網聯研究熱度高，但真正有“軟件 + 硬件 + 汽車系統 + 測試 + 項目交付”全鏈條經驗的人極少。很多人可能懂算法，但不懂汽車總線、整車測試、安全標準等。

·   產業快速落地，需求驟增：成都及周邊地帶智能網聯汽車、無人駕駛出租車、自動駕駛卡車編隊、軌道交通機器人等項目集中上馬，急需大批即戰力人才。

·   競爭全國，地域優勢提升：相比北上廣等一線城市，成都在成本、政策、落地空間等方面具有優勢，吸引多數企業與資本布局，人才雖少但需求更急、議價能力更強。

·   高薪 + 長期職業成長路徑：自動駕駛人才如果具有項目經驗 + 技術 + 交付能力，其市場估值高、晉升空間大，對獵頭與企業都有長期吸引力。

?? 對企業 / 用人單位 /潛在候選人的建議

? 對企業 / 雇主來說

·   盡早布局復合型人才池：不要只著眼算法/軟件，優先招聘懂整車/硬件 + 軟件 + 安全 + 項目管理的人才。

·   設計長期激勵 + 項目成長通道：自動駕駛/智能網聯項目周期長，提供股權／期權／項目分紅 + 清晰晉升路徑，有利于鎖住核心人才。

·   配合地方政策與城市資源：利用成都車道測試路網 / 政策支持 /基礎設施優勢，把項目落地與人才供給結合。

? 對獵頭機構（包括尚賢達）

·   構建自動駕駛 /網聯/智能汽車人才庫：重點搜集有汽車系統集成、軟硬件整合、安全認證、測試經驗的候選人。

·   提供技術 + 項目 + 安全 + 合規復合評估模型：不僅評估算法，還要評估整車經驗、安全/標準理解、落地能力與交付經驗。

·   提供“入職落地 + 培訓 + 項目支持”服務：降低企業風險、提升候選人留任率。

? 對潛在候選人（自動駕駛／智能網聯方向）

·   提升復合能力：補充汽車電子、整車測試、安全標準 (ISO 26262 等)、系統集成與項目管理能力，而不是單純算法／軟件。

·   積累實車項目經驗：無論是測試、商用、網聯、車路協同，都比純研究更有價值。

·   關注合同 / 項目 /長期激勵：自動駕駛領域項目周期長、風險高，應爭取長期收益與激勵機制。

?? 總結

對于成都市場而言，自動駕駛／智能網聯人才

·   是少有的、具備高壁壘與高門檻的“稀缺資源”；

·   是當前產業結構升級、城市戰略布局與技術趨勢疊加下的新黃金機會。

作為獵頭公司，我們認為：自動駕駛與智能網聯領域的人才，將在未來 2–5 年成為人才市場“香餑餑”。對用人單位、對人才本身、對獵頭機構來說 —— 抓住這個機會，就等于抓住了一條通向未來的新通道。