![杭州獵頭公司-[尚賢達]-](/upload/config/9a96c474-f59c-4060-9793-eb31b635ab47.jpg)
（2025 尚賢達獵頭 · 裝備制造產業洞察）
作為中國裝備制造業的戰略高地，上海正通過“智能化、綠色化、系統化”全面重塑其產業競爭力。機器人、航空、船舶三大板塊成為 2025 年人才需求最旺盛的方向，高端工程師、系統架構師、總工級技術帶頭人持續緊缺。
本文基于尚賢達獵頭在上海長期服務經驗，從三個產業板塊的崗位需求、薪酬趨勢、典型候選人畫像等維度，呈現最具價值的獵頭洞察。
一、機器人產業：從“智造中心”邁向“智慧生態”
上海機器人產業以嘉定為核心，集聚 ABB、發那科、埃夫特等龍頭，2025 年呈現三個明顯趨勢：
1. 人才需求最旺的崗位方向
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機器人本體研發類
- 機器人運動控制算法工程師
- 結構/輕量化研發工程師
- 驅控一體化研發
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系統集成與柔性制造類
- 工業機器人系統集成工程師
- 自動化解決方案架構師
-
AI+機器人類
- 視覺算法工程師
- 機器人操作系統（ROS/ROS2）開發工程師
2. 薪酬趨勢（2025 上海）
- 高級算法工程師：45–70 萬 / 年
- 控制系統架構師：60–90 萬 / 年
- 機器人項目總監：80–120 萬 / 年
3. 企業痛點
- 高端算法人才缺口超過 30%
- 機器人系統集成經驗稀缺，候選人跳槽意愿高
- 企業希望招具備“算法 + 嵌入式 + 機械”復合背景的工程師，但實際人才非常有限
二、航空產業：國產化進程帶動高端崗位全面提升
依托商飛、航發商發、上飛院等央企與科研機構，航空制造成為上海最“穩健且長期”的人才需求賽道。
1. 高緊缺崗位
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材料與結構方向
- 復合材料成型工程師
- 機體結構設計工程師（CATIA）
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動力與系統方向
- 航空發動機熱端/冷端設計
- 液壓、燃油系統工程師
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質量與適航方向
- 適航工程師（ARJ21、C919 系列）
- 航空實驗驗證工程師
2. 薪酬情況
- 結構設計工程師：30–55 萬 / 年
- 航空發動機研發工程師：50–90 萬 / 年
- 適航工程師：45–80 萬 / 年
3. 人才挑戰
- 高技術壁壘導致“可用即上手”的候選人極少
- 有型號經驗、參與過大飛機項目的人才最受爭搶
- “央企背景 + 工程經驗”成為企業搶人的硬通貨
三、船舶產業：大型化、智能化推動核心技術崗位爆發
上海的船舶制造實力強勁，中船集團旗下多家龍頭企業帶動全產業鏈發展，2025 年崗位需求集中在三大方向：
1. 高熱度崗位
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船舶設計類
- 船體結構設計工程師
- 舾裝設計工程師
- 船舶電氣系統工程師
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動力與智能化方向
- 船機工程師（柴油機/雙燃料）
- 船舶自動化系統工程師
- 數字孿生與智能船舶研發工程師
2. 薪酬水平
- 船體結構工程師：28–45 萬 / 年
- 船機工程師：35–60 萬 / 年
- 智能船舶研發工程師：45–85 萬 / 年
3. 企業用人痛點
- 高端船舶設計人才老齡化嚴重，年輕工程師供給不足
- LNG、智能船舶等新技術方向無法從傳統崗位中自然升級
- 具備出口項目經驗或懂船級社標準的人才更稀缺
四、上海裝備制造企業 2025 年的“搶人邏輯”
1. 技術難度高 → 優先搶有項目經驗的工程師
企業不再看學歷，而是直接看“是否做過同類型產品”。
2. 項目周期緊 → 招聘周期普遍短于1個月
企業對獵頭依賴度提升，內部招聘難以覆蓋高端崗位。
3. 復合型人才成為焦點
例如：
- 機器人企業希望 “算法 + 控制 + 機械”
- 航空企業希望 “適航 + 系統 + 項目管理”
- 船舶企業希望 “船體設計 + 結構分析”
4. 上海整體薪酬正在對標深圳與蘇州高端制造
部分崗位漲薪幅度甚至達到 15%–25%。
五、典型候選人畫像（尚賢達獵頭真實總結）
1. 機器人算法工程師
- 碩士 / 博士占比高
- 具有 ROS2、C++、深度學習經驗
- 從硬件到軟件理解較強
- 跳槽主要看：平臺、研發資源、股權激勵
2. 航空結構設計工程師
- 多來自航院、科研所、航空央企
- 有型號經驗極其稀缺
- 更注重穩定與研發環境
- 企業需準備更強培養體系留人
3. 船舶結構工程師/船機工程師
- 實操經驗比學歷更重要
- 身經百戰：懂結構、懂強度、懂規范
- 多愿意接受穩定的事業平臺而非頻繁跳槽
六、總結：上海裝備制造的“人才競爭”進入深水區
機器人 → 技術迭代快，需求最旺
航空 → 技術壁壘高，人才最稀缺
船舶 → 大型化、智能化推進最強
2025 年，上海裝備制造業的人才爭奪已從“招聘競爭”進入“戰略搶人”階段。
對于企業而言，獲得優秀的核心工程師與架構師，就是獲得未來三年的競爭力。
對于候選人而言，這三個板塊正處于黃金發展期，是技術人成長最快、回報最高的階段。
